國際油價周四（12月28日）大(dà)幅走低，美、布兩油結算價雙雙跌約3%。 

截至收盤，2024年2月交貨的美國WTI原油期貨結算價收跌2.34美元，跌幅3.16%，報71.77美元/桶；布倫特原油3月合約結算價跌2.98%，報77.21美元，雙雙錄得12月19日以來的最低價。

分(fēn)析認爲，越來越多的航運公司表示已準備好重返紅海航線，緩解了先前中(zhōng)東緊張局勢導緻供應中(zhōng)斷的擔憂。 

自上月中(zhōng)旬起，也門胡塞武裝擴大(dà)對以色列目标的打擊範圍，開(kāi)始在紅海對“與以色列有關的船隻”實施打擊，并不斷升級相關威脅，導緻多艘貨輪在附近海域遇襲，多家航運企業一(yī)度宣布改道繞開(kāi)這一(yī)航線。 

蘇伊士運河位于紅海以北(běi)，連接着地中(zhōng)海，是亞洲和歐洲之間最快的海上航線，全球大(dà)約15%的海上貿易由此經過，其中(zhōng)包括近30%的集裝箱貿易。國際航運公會曾警告，繞行意味着航行成本增加、航運天數增多，交貨時間也會相應推遲。 

不過，航運巨頭馬士基昨日表示，已經安排公司旗下(xià)數十艘貨輪在未來數日重返紅海。日内媒體(tǐ)公布的馬士基時間表也顯示，幾乎所有往返于亞洲和歐洲之間的集裝箱船都将通過蘇伊士運河航行，僅少數船隻從非洲好望角繞行。 

法國達飛海運集團周二也表示，将增加通過紅海的船舶數量。Price Futures Group分(fēn)析師Phil Flynn表示，交易員(yuán)認爲紅海航線正在重新開(kāi)放(fàng)，将更快地爲市場提供石油供應。 

日内，美國能源信息署（EIA）公布的數據顯示，截至12月22日當周美國商(shāng)業原油庫存減少711.4萬桶，降幅大(dà)于市場先前預期的270.4萬桶。但關鍵的庫欣地區原油庫存繼續反彈，增加了150.8萬桶，打壓了油價。 近期，WTI原油期貨的主要交割地——庫欣地區庫存是EIA報告的焦點。BOK Financial高級副總裁Dennis Kissler表示，庫欣的存量加上溫和的冬季，使油價保持在低位。 Kissler補充稱，周四市場的波動主要是由于假期成交量清淡，油價在突破移動平均線指标後引發了技術性抛售。

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